Enyhültek az elektromos autózással kapcsolatos félelmek, de áttörés még nincs
Egy év alatt érezhetően mérséklődtek az elektromos autózással kapcsolatos félelmek, áttörésről azonban még korai lenne beszélni. A Kovács Autóalkatrész mintegy 2400 válaszadót megszólító friss kutatásában közel 45 százalék mondta azt, hogy pozitívabb lett a véleménye az e-autókról, miközben háromnegyedük továbbra sem örülne annak, ha kizárólag elektromos járművek közlekednének az utakon. A következő autó kiválasztásakor azonban már más kép rajzolódik ki: a hibrid technológiák együttesen jócskán megelőzik a benzines hajtást, az alternatív megoldások pedig már csaknem minden második választást adják.
Kettős kép rajzolódik ki a felmérésből
Nem lett Magyarország egyik évről a másikra villanyautó-párti, de az elektromos hajtás már korántsem ugyanazt a reakciót váltja ki, mint egy éve. A szeptemberi online felmérésben 2395-en válaszoltak az elektromobilitással kapcsolatos kérdésekre. Az eredményekből kettős kép rajzolódik ki: a fenntartások továbbra is erősek, miközben több jel is arra utal, hogy a technológia lassan veszít az idegenségéből. A válaszadók 46,9 százalékának nem változott a véleménye az elmúlt egy évben, 33,3 százalék valamivel, 11,6 százalék pedig sokkal pozitívabban látja az elektromos autókat.
A hibridek vezetnek a következő autó kiválasztásakor
A kutatás egyik legérdekesebb eredménye akkor rajzolódik ki, amikor arról kérdezik az autósokat, milyen hajtást választanának a következő autójukhoz. A benzines modellre a válaszadók 23,8 százaléka voksolna, a hagyományos hibridre szinte ugyanennyien, 23 százalék. A plug-in hibrid további 17,9 százalék számára lenne a következő választás, így a két hibrid technológia együtt már 40,9 százalékot képvisel, jelentősen nagyobb súlyt, mint a benzines hajtás önmagában. A tisztán elektromos autót választó 8,4 százalékkal együtt a részben vagy teljesen elektromos hajtású alternatívák aránya 49,3 százalékra nő. Dízelmodellt 15 százalék választana, 11,5 százalék pedig még nem tudja, merre indulna.
Mérséklődtek a gyakorlati aggályok
A tavalyi kutatáshoz képest az alapvető fenntartások nem tűntek el, több területen azonban mérséklődtek. Egy éve a válaszadók 78 százaléka nem örült volna annak, ha a jövő útjain kizárólag elektromos autók közlekednének, idén ez az arány 74,8 százalék. A korlátozott hatótávot tavaly még 76,8 százalék nevezte jelentős aggálynak, most 63,8 százalék. Az akkumulátor élettartama egy éve 65,3 százalékot aggasztott, idén 46,8 százalékot. A hatótáv továbbra is a leggyakoribb aggály, közvetlenül mögötte pedig az akkumulátor javításának vagy cseréjének költsége áll 60 százalékkal. A töltési infrastruktúra hiányosságait csaknem minden második válaszadó jelölte meg.
Az áttörés helyett egyelőre az átmenet rajzolódik ki
Az elektromos autók technológiáját a legtöbben közepesen megbízhatónak tartják, és mindössze 9,3 százalék adta a legmagasabb bizalmi értékelést, lényegében ugyanannyian, mint egy évvel korábban. A hazai töltőhálózat megítélése szintén visszafogott: a válaszadók több mint háromnegyede közepesre vagy annál rosszabbra értékelte. A felmérés összképe alapján az elektromos autózás társadalmi megítélése egy év alatt kedvezőbb irányba mozdult, de a tisztán elektromos autó még nem vált alapértelmezett következő lépéssé. A látványosabb változás inkább az, hogy a hajtástechnológiák közötti határ kezd elmosódni.
