35 éve hódít Magyarországon a Toyota
Harmincöt évvel ezelőtt egy nyugatról behozott, újszerű japán autó még igazi kuriózumnak számított a magyar utakon. Ma már szinte mindenki ismeri ezeket a járműveket, hiszen beépültek a hazai mindennapokba. A szomszéd, a kolléga autója, és szinte mindenkinek van egy saját története: a nagypapa örökbérletes Corollája, a taxis nagybácsi agyonhasznált, mégis makkegészséges Priusa, vagy az autórajongók ikonikus Celicája.
Több mint 330 ezer autó az elmúlt 35 évben
A számok igazolják a fogyasztói elkötelezettséget: az elmúlt 35 év alatt, amióta a gyártó hivatalosan is jelen van a hazai piacon, több mint 330 ezer Toyota és Lexus hagyta el a szalonokat. Ezzel mára az ötödik legnépszerűbb márka a magyar utakon, az újautó-piacot pedig immár öt éve stabilan vezeti.
A jubileumot a modern Balaton Park Circuit aszfaltján ünnepelték, ahol a kiemelt partnerek, a hazai autós média és a rajongók több száz fős tömege szó szerint végigautózhatta az elmúlt négy évtizedet.
Nosztalgia és benzingőz a paddockban
A paddockban a nosztalgiáé volt a főszerep, ahol az Oldtimer 365 Múzeum és elhivatott magángyűjtők jóvoltából harminc pályára felkészített és tíz ikonikus utcai modell vonult fel. Ott állt az egyik első, itthon gazdára találó Carina, az idén hatvanadik születésnapját ünneplő Corolla egy korai példánya, és persze nem hiányozhatott az első generációs Yaris, a 2000-es Év Autója sem. Kiemelt figyelmet kapott a Prius, amely a hibrid hajtást egy távoli, egzotikus technológiából széles körben használt, hétköznapi megoldássá tette.
Aki benzingőzre és adrenalinra vágyott, a GR Sport szekcióban találta meg a számítását. Celicák, Suprák, MR2-esek, sportos Carina- és Corolla-változatok, egy egykori driftbajnok Chaser, valamint a rally autókat idéző GR Yarisok mutatták meg a márka nyersebb arcát. A terepezés szerelmesei egy tesztpályán nyúzhatták a most debütáló új Hiluxot, a legszerencsésebbek pedig egy valódi, Dakar-győztes versenygépbe is beülhettek egy körre. A nyugodtabb élményt keresők közúton próbálhatták ki az aktuális portfóliót, köztük az új Lexus ES-t, miközben a Proace haszongépjármű-családdal is megismerkedhettek.
Nyolc új modellel a jövőbe
A jubileum nem csak a múltba révedésről szólt, a vállalat ugyanis nyolc új modell bevezetését ígérte 2026-ra. Ez az ígéret mostanra valósággá vált, a megújult szalonok teljesen frissített palettával várják a vevőket. A kínálat az Aygo X hibrid kisautótól a tisztán elektromos szabadidő-autókon (Urban Cruiser C-HR+, bZ4X) és az európai kedvenc Yaris Crosson át egészen a világ legnagyobb darabszámban eladott modelljéig, a RAV4-ig terjed. Emellett megérkezett a Hilux kilencedik generációja is, amely immár teljesen elektromos hajtással is elérhető azok számára, akik a kemény munkát is emissziómentesen képzelik el.
Egy autómárka legendája sosem a katalógusok látványos fotóin múlik, hanem a megtett kilométereken. Harmincöt év alatt a Toyota egy távoli autógyártóból ismerős szereplővé, egyfajta biztos viszonyítási ponttá vált Magyarországon. És miközben a klasszikus Carinák lassan eltűnnek a hétköznapi forgalomból, hogy átadják a helyüket a modern hibrideknek és villanyautóknak, a lényeg – a kiérdemelt bizalom – változatlan maradt.
