Munkacsoport vizsgálja a ferihegyi éjszakai forgalmat
Munkacsoport vizsgálja a ferihegyi repülőtér éjszakai forgalmát, miután a mélyalvási időszakban rendszeresen a megengedettnél több repülőgép érkezik és indul. Éjfél és hajnali 5 óra között legfeljebb hat kereskedelmi gépmozgás ütemezhető, 2026 első negyedévében azonban 829 műveletet rögzítettek, és 90 napból 65 alkalommal hatnál több gép közlekedett. Az érintett kerületek szigorúbb korlátozásokat, többek között teljes éjszakai tilalmat sürgetnek.
A 2019 óta hatályos szabályozás szerint 22 és 6 óra között legfeljebb 50, a mélyalvási időszakban pedig legfeljebb hat kereskedelmi gépmozgás ütemezhető. Ettől csak kivételes esetben, a légiközlekedési hatóság engedélyével lehet eltérni.
A Green Landing kiadvány szerint 2026 első negyedévében 829 gépmozgást rögzítettek a mélyalvási időszakban, ami napi átlagban 9,2 le- és felszállást jelentett. A 90 napból 65 napon hatnál több művelet történt, január 6-án 30 gép szállt fel vagy landolt éjfél és hajnali 5 óra között.
A Budapest Airport szerint javult a helyzet: 2026 júliusának végéig a mélyalvási időszakba csúszó késő járatok száma 2024 azonos időszakához képest csaknem 50, 2025-höz képest közel 20 százalékkal csökkent. A különbség egyik oka, hogy a korábban tervezett járatok időjárási, üzemeltetési vagy forgalmi okokból késhetnek. A mélyalvási időszakban végrehajtott műveletek közül 235-öt tartanak nyilván késésből adódó járatként.
A Budapest Airport szerint a környékbeli lakóövezetekre nappal 65, éjszaka 55 decibeles határérték vonatkozik, és a zajmérési pontokon egyik állomáson sem lépték túl az éjszakai határértéket. A leginkább érintett budapesti kerületek a X., XIV., XVII. és XVIII. kerület, valamint Vecsés és Üllő egyes területei voltak.
A zajterhelés mérséklését szolgálja a mélyalvási üzemelési díj is, amelyet az éjfél és hajnali 5 óra között közlekedő járatok után fizetnek a légitársaságok. 2025 áprilisától az alapdíj 56 százalékkal emelkedett 2024-hez képest.
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter augusztus végén tárgyalt Váradi Józseffel, a Wizz Air vezérigazgatójával, majd közös munkacsoportot hoztak létre a mélyalvási időszak légiforgalmának csökkentésére. A Közlekedési és Beruházási Minisztérium, a Budapest Airport, a HungaroControl és a Wizz Air vizsgálja a jelenlegi helyzetet, az üzemeltetési tapasztalatokat és az adatokat, ezután dönthetnek a szükséges változtatásokról.
A Wizz Air közölte, hogy együttműködik a munkacsoporttal. A légitársaság járatai pontossága egy év alatt közel 7, 2024-hez képest több mint 30 százalékkal javult, és az éjfélhez közeli járatoknál további időtartalékokat építenek a menetrendbe.
A Budapest Airport adatai szerint 2024-ben 510, 2025-ben 1230, 2026 első felében pedig 470, elsősorban zajterheléssel kapcsolatos panasz érkezett. A XVIII. kerület becslése szerint mintegy 30–35 ezer lakost érint a repülőtéri zaj, különösen éjszaka. Az önkormányzat a teljes éjszakai tilalmat támogatja, csak egyértelműen szabályozott kivételekkel, és jelentősen emelné a szabályszegések bírságát.
Rákosmente szintén a mélyalvási időszak teljes forgalmi tilalmát szeretné, különösen a cargo járatok éjszakai közlekedését korlátozná. Zugló polgármestere, Rózsa András 23 óra és 6 óra közé terjesztené ki a korlátozást, és kompenzációt is kérne a kerület számára.
