Szigorúbb szabályozás és szigorúbb szankciók várhatóak az akkumulátorgyáraknál.

által B Andras

Szigorúbb szabályozás és súlyosabb szankciók az akkumulátorgyáraknál

2026. június 1-jén a debreceni CATL akkumulátorgyár további bővítései nem kapnak kormányzati támogatást. Tárkányi Zsolt, a Közlekedési és Beruházási Minisztérium parlamenti államtitkára jelentette be, hogy a kabinet nem engedélyezné a kínai CATL cég újabb üzemek építését Debrecenben. A szigorúbb szabályozás, mely az egész akkumulátoriparra kiterjed, erősebb hatósági ellenőrzések bevezetését is magában foglalja.

Tárkányi Zsolt elmondta, hogy a Tisza-kormány nem kíván partner lenni abban, hogy Debrecenben több CATL-üzem épüljön. „Ha rajtam, rajtunk múlt volna, akkor egyetlen akksigyár, egyetlen szennyező üzem sem jött volna Debrecenbe” – hangsúlyozta az államtitkár.

Ezen kívül kiemelte, hogy az új kormány a korábbiaknál szigorúbban fogja regulázni az akkumulátorgyártás működését, és várhatóan hamarosan olyan szankciókat alkalmaznak a hatóságok, amelyek sokkal súlyosabbak lesznek, mint eddig.

Ebben kulcsszerephez juthat az Élő Környezetért Felelős Minisztérium alá tartozó új felügyeleti hatóság, amely várhatóan szeptemberben kezdi meg működését, és az ipari létesítmények ellenőrzését fogja végezni.

A debreceni CATL akkumulátorgyár a külföldi befektetések és az ipari termelés középépe áll. Tárkányi Zsolt emellett célként jelölte meg a 106-os vasútvonal újranyitását, amelyhez átfogó rekonstrukcióra van szükség. Az államtitkár optimistán nyilatkozott arról, hogy a vasútvonal újranyitása néhány hónapon belül megvalósulhat, és a tervek szerint akár Nagyváradig is meghosszabbíthatják a vonalat.

Továbbá, még az aktuális ciklus során elkezdik a debreceni Nagyállomás felújítását, amelynek célja egy modern, komplex közlekedési csomópont létrehozása. „Debrecen nem az ország másik fővárosa, ahogyan a Fidesz emlegette, mindig is régióközpont volt, ilyen szerepet szánunk neki” – nyilatkozott a politikus. Hozzátette, hogy a fővárossal való partnerségre kell törekedni, és olyan infrastrukturális fejlesztéseket kell végezni, amelyek révén Debrecen vasúton akár egy óra alatt elérhető lesz Budapest.”

Ezt is kedvelheted