Szörényi Szabolcs Modellvasútja: Egy Életmű Megtiszteltetése a Közlekedési Múzeumban
Az Eiffel Műhelyházban megnyílt az a lenyűgöző kiállítás, amely Szörényi Szabolcs évtizedek alatt épített modellvasút-terepasztalát helyezi középpontba. A 2026. március 20-án tartott megnyitó ünnepség nem csupán egy új tárlat kezdete volt, hanem egy jelentős életmű előtt történő tiszteletadás is. Szörényi, aki a magyar zenei élet ikonjának számít, egyedülálló módon tudott ötvözni a zenéből és a modellezésből fakadó kreativitását.
A terepasztal a főváros szerelmeseinek és a modellezők számára egyaránt különleges élményt nyújt. Az egykori Északi Járműjavító területén található Eiffel Műhelyház falai között megvalósult alkotás nem csupán egy hobbi megtestesülése, hanem a zeneszerző gyerekkori álmainak megvalósulása is. A vasút iránti vonzalom már kiskorától meghatározta Szörényi életét, így nem meglepő, hogy a vasútmodellezés irányába is elkalandozott, miközben a legendás Illés és Fonográf együttesek basszusgitárosaként vált ismertté.
Szörényi évtizedeken át, rendkívüli precizitással dolgozott családi háza pincéjében az 1:87 méretarányú, azaz H0-s terepasztalon. A munkálatok során a valóság hiteles visszaadásához rengeteg fényképet és dokumentumot használt fel, ennek köszönhetően született meg a Nyugati pályaudvar és környékének lenyűgöző, kicsinyített mása. A terepasztalon található apró részletek, az épületek, a vasúti járművek és a figurák mind külön jelentőséggel bírnak.
A kiállítás tervezett mérete eredetileg mintegy 180 négyzetméter lett volna, és több ország, így Magyarország, Ausztria és Svájc motívumait is bemutatta volna. Azonban a legkidolgozottabb magyar tematikát felvonultató rész most A pályaudvaron otthon vagyok kiállítás középpontjába került, ahol a közel 50 négyzetméteres terepasztalon 16 mozdony, 97 személykocsi és 48 tehervagon modellje sorakozik. Ez a kicsinyített világ nem csupán vizuális élményt nyújt, hanem egy egész korszakot idéz fel a látogatók számára.
A terepasztal különlegessége a technikai megvalósításán alapul. Az első működési formája analóg módon zajlott, amely figyelembe vette a nagyvasúti rendszerek logikáját. A 2010-es évek közepén pedig megkezdődött a digitalizálás folyamata, amely tovább gazdagította a modellezés élményét, még ha ez a folyamat nem is zárult le teljesen.
A Szörényi család jóvoltából a terepasztal most a Közlekedési Múzeum gyűjteményét gazdagítja, így minden érdeklődő számára elérhetővé vált. A megnyitón elhangzottak szerint ez a lépés nem csupán nagylelkű gesztus, hanem szakszerű döntés is, mivel a jelentős műalkotás megőrzése és bemutatása közös érdek.
A terepasztal elszállítása nem volt mentes kihívásoktól: a hatalmas installációt egy mindössze 80 centiméter széles ajtón és szűk lépcsőfordulókon át kellett darabokra bontva szállítani. A gondos bontási folyamat körülbelül másfél hónapot vett igénybe, ezt követően további hetek teltek el, mire a részek összeillesztése, a villamoshálózat helyreállítása és a helyreállítási munkálatok befejeződtek.
Erky-Nagy Dániel, a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum restaurátora, aki szintén részt vett az installáció mozgatásában, megjegyezte: „Aki megérkezik, könnyen átélheti azt a varázslatot, ami Szörényi Szabolcsot motiválta e páratlan mű létrehozásában.” A hazai vasútmodellezés egyik ikonjának tekintett terepasztal most már eredeti fényében ragyog a látogatók előtt.
