Áll a bál, ingyen kellene többet dolgozni a Mercedesnél
2026. május 6-án, Bremerben a Mercedes-Benz üzemében a GLC modellek gyártása zajlik. A hagyományos belső égésű motorral működő, hibrid és teljesen elektromos verziók egyaránt gördülnek le a gyártósorról. A Mercedes-Benz most kemény változtatásokra készül, ami miatt a német dolgozók szakszervezete is feszültségekkel küzd.
A vállalat vezetősége úgy döntött, felfüggeszti a kollektív szerződésben foglalt bónuszok kifizetését, amelyek a dolgozók havi bérének 18,4%-át teszik ki. Továbbá tervezik, hogy áttérnek a jelenlegi 35 órás munkahétről egy 40 órás munkahétre, azonban a fizetések nem tükröznék a megnövekedett óraszámot. Ezzel a lépéssel a munkavállalóknak évente körülbelül 260 órát ingyen kellene ledolgozniuk.
Ez az intézkedés körülbelül 90 ezer dolgozót érint, akik érzékenyen reagálnak arra, hogy az idei bónusz kifizetését már elhalasztották a következő évre. Az Üzemi Tanács elnöke, Ergum Lümali, kifejezte, hogy ez a koncepció nem meggyőző a jövőt illetően, és kétségei vannak afelől, hogy a Mercedes versenyképessége valóban növelhető bérkompenzáció nélkül.
A számadatok is beszédesek: a Mercedes-Benz pénzügyi mutatói 2025-ben drasztikus csökkenést mutattak; a személyautó-részleg adózás előtti eredménye majdnem a felére, 4,8 milliárd euróra csökkent. Emellett a konszern teljes nyeresége is 8,2 milliárd euróra süllyedt, így a gyárban dolgozók jövője kérdéses, miközben a cég a költségcsökkentés irányába tereli a folyamatokat.
Az autóipari szakszervezetek és a dolgozók hangja most kulcsfontosságú lehet a jövőbeni változásokban, amelyek a munkakörülmények és a bérezés terén is jelentős átformálódást jelenthetnek. A Mercedes-Benz számára a költségek csökkentése és a versenyképesség növelése kulcsfeladat marad, miközben a munkavállalók érdekeinek védelme is kiemelt jelentőséggel bír.
