Kétszámjegyű növekedés, megduplázódó konnektoroshibrid-piac a magyar autópiacon
Látványosan élénkül a magyar autópiac: a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének háromnegyedéves jelentése szerint január és szeptember között 108 422 személyautót helyeztek forgalomba, ami 12 468 darabbal, azaz 13 százalékkal több az egy évvel korábbinál. A kivonásokkal korrigált nettó piac 12,6 százalékkal, 93 130 darabra bővült. Mindhárom negyedév kétszámjegyű növekedést hozott, szeptemberben 12 488 autót regisztráltak, 20,3 százalékkal többet a tavalyinál.
A használtimport ennél is gyorsabban nőtt: kilenc hónap alatt 119 502 személyautó érkezett külföldről, 26,3 százalékkal több, mint egy évvel korábban. Szeptemberben a növekedés már 32,4 százalékos volt, 15 178 autóval. Félévkor az új és az importált használt autók száma még szinte megegyezett, őszre utóbbiak előnye 11 080 darabra, mintegy 10 százalékra nőtt.
A hibrid lett a nagy nyertes
A tisztán elektromos autók forgalma 30,2 százalékkal, 10 445 darabra nőtt, piaci részesedésük 8,4-ről 9,6 százalékra emelkedett. Szeptemberben 1218 villanyautót regisztráltak, 34,6 százalékkal többet, mint tavaly. A legnagyobb ugrást a konnektorról tölthető hibridek hozták: a 9375 forgalomba helyezés 102 százalékos növekedést jelent, részarányuk 4,8-ról 8,6 százalékra nőtt. A két tölthető kategória együtt már a piac 18,3 százalékát adja a korábbi 13,2 százalék helyett.
Az európai mezőnytől ugyanakkor még messze vagyunk: az unióban január és augusztus között a tisztán elektromos autók részaránya 21,7 százalék volt, a hibridek 36,6 százalékkal vezetnek, míg a hagyományos benzinesek és dízelek együttes súlya 37,5-ről 29 százalékra csökkent.
Az új autók kétharmada már SUV
Az öt SUV-kategória összesen 73 075 forgalomba helyezéssel az újautó-piac 67,4 százalékát adja, szemben a tavalyi 62,3 százalékkal. Forgalmuk 22,3 százalékkal nőtt, jóval gyorsabban a teljes piacnál. A legnagyobb szeletet a C-SUV-kategória hasítja ki 28,4 százalékkal, a D-SUV-modellek 52,2 százalékos növekedéssel 8,5-ről 11,5 százalékra emelték részesedésüket. Az alsó-középkategória forgalma 4,6 százalékkal csökkent, piaci súlya 15,3-ról 12,9 százalékra esett, a mikrobuszok forgalma pedig 16,7 százalékkal visszaesett.
Vegyes kép a haszonjárműveknél
A kishaszonjárműveknél 16 527 forgalomba helyezést mértek, 2,9 százalékos visszaeséssel, a nettó piac viszont 3,2 százalékkal, 14 008 darabra nőtt, szeptemberben pedig a teljes forgalom 9,1 százalékos pluszt mutatott. A használt kishaszonjárművek importja 13,6 százalékkal, 8125 darabra emelkedett. A nagyhaszonjárműveknél 3964 darabos forgalom 6,9 százalékos növekedést jelentett, a harmadik negyedévben 16,5 százalékra gyorsult a bővülés. A buszoknál 597 forgalomba helyezés 29,2 százalékos növekedés, a pótkocsik piaca viszont 5,3 százalékkal, 2269 darabra csökkent.
A motorpiacon szeptemberre túlteljesült az éves várakozás: 8509 motorkerékpárt regisztráltak, 38,3 százalékkal többet, mint tavaly, a 7600 darabos prognózissal szemben.
Várakozásokon felül zárhat az év
Az MGE szerint a hazai személyautó-piac túlszárnyalhatja a 129 440 darabos éves becslést: ha az utolsó negyedév megismétli a tavalyi 33 520-as eredményt, körülbelül 141 900, a mostani növekedés fennmaradásával 146 300 autó is összejöhet. Az elektromosok 11 006 darabos éves várakozása már októberben teljesülhet. A hazai gyártás újabb szakaszhoz ér: a BMW Debrecenben három műszakra váltott, a CATL megkezdte a próbagyártást, a szegedi BYD teljes sorozatgyártása pedig az év végén indulhat.
A gyárak felfutása azonban még nem válasz arra, mikor tud több magyar család korszerűbb autóra váltani. A hazai autópark átlagéletkora 15,6 év, szemben a vizsgált régió 14,7 évével, ezer lakosra 445 autó jut az uniós 570 helyett. Az MGE szerint a kínai tulajdonú gyártócsoportok augusztusi uniós részesedése egy év alatt 6,6-ről 10,8 százalékra nőtt.
