Három év után derülhet ki, ki felel 57 ember haláláért
Elkezdődtek a régóta húzódó tárgyalások Görögországban a 2023. február 28-án történt súlyos vonatbaleset ügyében. A tragédia, amely 57 ember életét követelte, mélyen megviselte az országot, és több mint 30 embert vádoltak meg különböző bűncselekményekkel. A Láriszában zajló per során harminchat vádlott áll majd a bíróság előtt, miközben több mint 350 tanút hallgatnak meg, köztük a baleset túlélőit és az áldozatok családtagjait is.
A vádlottak között találhatóak azok a vasúti alkalmazottak és tisztviselők, akik a baleset éjszakáján szolgálatban voltak, valamint a Ferrovie dello Stato, a vonattársaság leányvállalatának két volt olasz munkatársa. A bírósági eljárás a The Guardian beszámolója szerint jó néhány hónapja elindult, és a strukturálatlan biztonsági rendszerekre hívja fel a figyelmet, melyek hozzájárultak a tragédiához.
Az ütközés során a személyvonat és a tehervonat frontálisan összeütközött, ugyanis a két vonat mintegy 10 percig ugyanazon a vágányon haladt, figyelmeztető jelzések nélkül. Sokan úgy tűnik, hogy az ütközés következményeként égtek halálra, és a halálos áldozatok többsége egy karneváli hétvégéről hazatérő diák volt.
Pavlosz Aszlanidisz, akinek 26 éves fia, Dimitrisz is az áldozatok között volt, a tárgyalás előtt megerősítette, hogy bár késlekedés történt, a családja a felelősségre vonás mellett áll. A nevezett baleset rávilágított a görög vasúthálózat részlegesen elavuló állapotaira, malvrítva annak ellenére, hogy az EU már korábban jelentős támogató forrást juttatott a modernizációjukra.
A bírósági eljárás várhatóan évekig fog tartani, és harminchárom vádlott ellen is vádirat készül. Ezek közül néhányan súlyos büntetésekben reménykedhetnek, például életfogytiglani szabadságvesztés esetén.
Jelenleg egy vádlott sincs börtönben, bár egyesek előzetes letartóztatásba kerültek. Laura Codruta Kövesi, az Európai Ügyészség vezetője szerint a baleset megelőzhető lett volna, ha a vonatjelző rendszereket időben korszerűsítik az uniós források felhasználásával.
Az érintettek közé tartozik a görög vasúthálózat üzemeltetője, a Hellenic Railways Organisation (OSE) vezetősége, két közlekedési minisztériumi tisztviselő, és két olasz irányító a Ferrovie dello Stato leányvállalatából, a Hellenic Traintől. A görög társadalom számára fiatalok ezreinek jövője és biztonsága állt a középpontban, és az elégedetlenség azzal nőtt, hogy egyetlen politikai felelős sem áll a vádlottak padján.
Kiriakosz Micotakisz görög miniszterelnök és kormánya komoly kritikát kaptak a helyzet kezelésével kapcsolatban. Számos civil szervezet és ellenzéki párt a tisztviselők védelmére mutatott rá, hiszen jelenleg két volt kormánytag ellen is nyomozás folyik, de egyikük sem állt még bíróság elé. Érdemes megemlíteni, hogy a baleset helyszínén több bizonyíték is eltűnt, mivel munkagépek néhány nappal az esemény után eltüntették a nyomokat.
A tragédia emlékére tömegtüntetések zajlottak Görögország-szerte a katasztrófa harmadik évfordulóján. A vonatbalesetet „tempi tragédiájaként” említik az országban, amely egyértelműen jelezte a helyi közlekedési rendszer problémáit és a felelősség kihúzásának szükségességét.
