Izrael készen állt lelőni az eltérített FlyDubai-gépet, mintegy 150 utassal a fedélzeten
Az izraeli légierőnél olyan súlyosnak ítélték a FlyDubai Dubajból Tel-Avivba tartó járatának fedélzeti incidensét, hogy életbe lépett az eltérített vagy ellenségessé vált repülőgépekre vonatkozó vészforgatókönyv.
Beszámolók szerint az eset miatt már a vadászgépeket is riasztották, és az is felvetődött, hogy szükség esetén lelövik a több mint 150 embert szállító gépet.
Izraelben egy előre kidolgozott eljárásrend alapján arra is felkészültek, hogy lelőjék a több mint 150 embert szállító FlyDubai-járatot, miután a másodpilóta megtámadta a kapitányt és megpróbálta átvenni a gép irányítását – írja a CBS News két, az ügyet ismerő izraeli forrásra hivatkozva.
A vadászgépeket riadóztatták, az izraeli légteret lezárták, a végső döntést Benjamin Netanjahu miniszterelnök kezében volt.
A FlyDubai FZ1073-as járata múlt héten Dubajból Tel-Avivba tartott, amikor a másodpilóta sajtóbeszámolók alapján megtámadta a kapitányt, és források szerint megpróbálta eltéríteni, zuhanásba fordítani a repülőgépet.
Információk szerint a támadást a kapitány, majd a fedélzeten tartózkodó utasok és a FlyDubai munkatársai közösen akadályozták meg. A gép eközben mintegy 14 ezer lábat, vagyis nagyjából 4,3 kilométert zuhant.
Az izraeli légierő megpróbált kapcsolatot létesíteni a pilótafülkével, de nem kapott választ. Ezt követően életbe lépett az ilyen helyzetekre kialakított eljárásrend: összehívták az előre kijelölt bizottságot, parancsnoki központot állítottak fel, vadászgépeket riasztottak, és lezárták Izrael légterét.
Készen álltak lelőni az utasszállítót
A vadászgépeket később visszarendelték, miután kiderült, hogy a repülőgép Izraeltől mintegy 400 mérföldre, vagyis körülbelül 640 kilométerre Szaúd-Arábia felé fordult, és a szaúdi légierő is vadászgépeket küldött a térségbe. A gép végül Szaúd-Arábiában, Tabukban hajtott végre kényszerleszállást.
Az izraeli források szerint azonban másként alakult volna a helyzet, ha a járat továbbra is Izrael felé tart: ha az FZ1073 egy meghatározott távolságon belülre került volna, izraeli vadászgépek léptek volna a jordániai légtérbe, hogy közelről vizsgálják meg a gépet. A pilótáknak először vizuálisan kellett volna felmérniük a pilótafülkét, megpróbáltak volna kapcsolatot teremteni a gép vezetőjével. Ezután a kabin állapotát is ellenőrizték volna, például azt, hogy láthatók-e a fedélzeten pánik jelei.
A tapasztaltakat továbbították volna a légierőnek és az erre kijelölt bizottságnak. Ha arra jutottak volna, hogy a gépet eltérítették, a feltételezett eltérítő nem kommunikál a hatóságokkal és követeléseket sem támaszt, a bizottság a védelmi minisztert és a miniszterelnököt is bevonta volna a döntésbe.
Az eljárásrend szerint egy Izrael felé tartó, irányíthatatlanná vagy ellenségessé vált repülőgép lelövése is szóba kerülhet. A végső kilövési parancsot a miniszterelnök adhatta volna ki.
Források szerint ezt azért tekintenék kisebbik rossznak, mert egy utasszállító lelövése kevesebb áldozattal járhat, mint ha a gép egy kiemelt fontosságú célpontba, például az Azrieli-tornyokba, a repülőtérbe vagy más jelentős létesítménybe csapódna.
Továbbra is zajlik a vizsgálat
A támadás ügyében továbbra is zajlik a vizsgálat. A másodpilótát az Egyesült Arab Emírségekben tartják fogva, ahol az izraeli hatóságok saját nyomozóikat is bevonták az ügy kivizsgálásába. A férfit a szaúdi hatóságok is kihallgatták a kényszerleszállást követően.
A CBS Newsnak egy izraeli tisztviselő azt mondta, hogy a másodpilóta a kihallgatásán azt állította: már jóval azelőtt eltervezte a támadást, hogy a FlyDubai alkalmazottja lett volna. A forrás szerint a célja az volt, hogy a gépet a Ben Gurion repülőtérre vezesse.
A vizsgálat eddigi eredményei alapján az izraeli hatóságok valószínűleg magányos elkövetői akcióként kezelik az esetet, de a nyomozás még nem zárult le, és továbbra is minden lehetséges irányt vizsgálnak.
